Fuente: Florencia Tartara vía Formula2
Su pasión por el automovilismo nació de chica y surgió del seno de una familia fierrera tanto materna como paterna. El principal nexo fue a través de su padre, quien corrió en
categorías nacionales como el Turismo Nacional, y hoy en día es uno de sus máximos
referentes: “Cuando volvió al TN yo estaba fascinada porque me encantaba ir a
acompañarlo, realmente no me acordaba que me gustaba tanto el automovilismo. De él
heredé el mal humor y el enojo de calentarme con el auto, aunque soy un poquito más
paciente y serena; pero también el tener en claro que uno hace un gran sacrificio, que hay
que ponerle voluntad a las cosas y trabajar para que salgan bien”, expresó Delfina.
Comenzó su carrera a los 8 años al subirse por primera vez en un karting de alquiler.
Disputó campeonatos de verano en el Kartódromo de Zárate y una vez que pudo contar con
un vehículo propio corrió en Kartplus hasta los 13. Luego tuvo un parate sin actividad por
cuestiones personales y retomó a los 20 en la Copa Abarth. En esos años nunca dejó de
vincularse con el automovilismo, cada tanto se subía al karting pero de forma más
recreativa. “Cuando mi papá empezó a correr en TN en 2022, veíamos los autos pasar de
la Copa Abarth y ahí surgió la idea de que yo corriera. Finalmente en 2023 arranqué, desde
ahí no paré y estuve hasta el año pasado en esa categoría”, detalló.
En 2026 se incorporó a la F2 nacional y lo vive como un aprendizaje constante: del auto, de cómo se comporta y también el reto de conocer circuitos nuevos. “Antes de correr tengo que pasar si o si por el simulador para saber mínimo por donde doblar. El objetivo es tratar de aprender y se va viendo un avance y los resultados cambian entonces la verdad es que
estoy muy contenta”.
Sobre cómo transitar este deporte de predominio masculino siendo mujer, señala que hay
dos extremos: están quienes dicen que les encanta lo que hace y la siguen porque les
sorprende, donde otras chicas le cuentan que siempre les gustó pero no se animan y verla a ella ahí es importante, pero también hay extremos que siguen con un pensamiento
machista. “Se que sigue existiendo ese pensamiento aunque estemos en el siglo XXI y en
2026, lamentablemente. El mansplaining es algo que lo digo siempre, hay cosas que no se
y otras que se mucho, pero he pasado por situaciones que se me acercan hombres que no
conozco y me dicen “tenés que frenar”, y no le pedí la opinión. Estoy abierta a escuchar
consejos de la gente que se que saben y son del equipo. Ese hombre a otro piloto varón no
le dice si tiene que frenar o acelerar, me lo dice a mi porque soy una mujer que está
corriendo”. Además resaltó: “Tenés que demostrar que sos buena y estás acá porque sabes
manejar y podés correr, quizás al hombre piloto no le pasa lo mismo. He escuchado que
otras chicas pilotos dicen lo mismo y siento que es así. Hay que mostrar que aprendemos,
que podemos ganar, hacer podios y que también les puedo tirar el auto como me lo tiran
ellos…”
Como objetivos profesionales recalcó que le encantaria subirse a un TN porque es la
categoría argentina que más le gusta, también a un TC o tener la oportunidad de correr
fuera del país en algún fórmula: “Mi objetivo es seguir sumando experiencia, aprendiendo y
probando nuevas cosas. Siempre el objetivo va a ser crecer deportivamente”.
Más allá del automovilismo, cuenta con su lado artístico y le encanta pintar. Cuando terminó la secundaria tuvo un emprendimiento de macetas pintadas, si bien actualmente no puede ejercer por falta de tiempo, le gustaría volver a agarrar el pincel porque es algo que la desconecta. “Siempre hay que resignar algo para tratar de organizar los tiempos, por suerte me queda poquito, espero poder recibirme este año, ahí si buscar trabajo y ojalá poder seguir corriendo porque me encanta”.
Además de su padre, como referentes elige a Agustín Canapino, Mariano Werner y
Facundo Chapur, donde de los dos últimos no solo admira su forma de manejo, sino
también su personalidad.
Cuenta con el apoyo de familia, amigos y medios locales de su ciudad que la ayudan en la
difusión, un factor clave para conseguir sponsors y poder seguir corriendo.
Acerca de su actualidad remarcó: “Vengo de otra categoría en la que tuve buenos
resultados, era protagonista, hice podio, casi termino dentro de los tres primeros del
campeonato y hoy mi mayor puesto fue estar décima. Es un trabajo mental de ser
consciente de donde estoy. Es un deporte que te tiende a frustrar muy fácil porque sos vos
arriba del auto, por más de que haya un equipo atrás y un gran grupo de personas, cuando
te subís al auto estás sola. Ver el avance de a poco, fecha tras fecha, te motiva y te das
cuenta de que es un camino que hay que transitar. Debo ser paciente y estar fuerte
mentalmente para no frustrarme. Estoy segura de que en un par de fechas o el año que
viene voy y quiero estar adelante, eso se logra estando donde estoy ahora, en el principio
del camino”.
